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BALLUFF位移傳感器產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)及其在船舶上的應(yīng)用。根據(jù)船舶槳距可調(diào)與否，可分為定槳船舶和調(diào)槳船舶?？烧{(diào)螺距螺旋槳CPP（簡(jiǎn)稱可調(diào)槳或調(diào)距槳）通過設(shè)置于槳轂中的操縱機(jī)構(gòu)使槳葉能夠相對(duì)于槳轂轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺距的螺旋槳.

船舶分類：

根據(jù)船舶槳距可調(diào)與否，可分為定槳船舶和調(diào)槳船舶。

可調(diào)螺距螺旋槳的槳葉不固定在槳轂上，圍繞垂直于槳軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。利用槳轂內(nèi)的操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)槳葉，改變螺距角，從而改變推力的大小和方向，以適應(yīng)艦艇前進(jìn)、后退、停止和變速等要求?？烧{(diào)螺距螺旋槳可在不同航行工況下充分利用主機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速，利用無級(jí)變速，但構(gòu)造復(fù)雜，造價(jià)高，維修難度大。定距螺旋槳結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)安全，但不能在多種工況下充分發(fā)揮。

調(diào)槳船舶可以實(shí)現(xiàn)船機(jī)槳的優(yōu)化匹配，提高船舶的操作性和機(jī)動(dòng)性，節(jié)省能源消耗，降低碳排放量，已越來越多的運(yùn)用到現(xiàn)代船舶上。

ALLUFF位移傳感器的應(yīng)用

應(yīng)用:可調(diào)螺距螺旋槳CPP（簡(jiǎn)稱可調(diào)槳或調(diào)距槳）通過設(shè)置于槳轂中的操縱機(jī)構(gòu)使槳葉能夠相對(duì)于槳轂轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺距的螺旋槳，它是通過轉(zhuǎn)動(dòng)槳葉來改變螺距，從而改變船舶航速或正車、倒車

推拉桿式CPP其伺服油缸布置在軸系上，一般用于小馬力船舶，油缸維修方便。使用外置抽拉式位移傳感器進(jìn)行連續(xù)位移監(jiān)控。轂內(nèi)油缸式CPP其伺服油缸布置在槳轂內(nèi)部，一般用于大馬力船舶，油缸維修不方便，但使用雙冗余/三冗余位移傳感器，可極大地提高船舶推進(jìn)系統(tǒng)的連續(xù)位移監(jiān)控穩(wěn)定性。

推拉桿式CPP其伺服油缸布置在軸系上，一般用于小馬力船舶，油缸維修方便。使用外置抽拉式位移傳感器進(jìn)行連續(xù)位移監(jiān)控。